鄙人游制造业订单数目萎缩之时，28日又传来澳洲两拓要求三季度厚壁不锈钢管涨价23%的动静，国内钢管厂下半年的日子其实是有点难以忍耐呀。

中心当局干涉干与楼市对于整个经济的后续影响正在慢慢闪现。厚壁不锈钢管、水泥、家电等需求日渐萎缩，与此同时汽车消费也进入淡季。各年夜钢厂被迫降价对低迷的厚壁不锈钢管市场做出了回应。

此中汽車用鋼降幅出乎料想。此中，寶鋼集团冷軋钢管、鍍鋅钢管、酸洗钢管每噸下調300元，冷軋普碳鋼下調500元，汽車用深沖冷軋钢管每噸下調了1000元，降幅超過10%。寶鋼集团車用冷軋钢管在海內市場佔據半壁江山，此番降價引起關注。不过，此前市場價格業已下跌，寶鋼集团調價屬於『補跌』。

上周海內十年夜重點城市25毫米直徑螺紋鋼均價為4091元，比一周前下跌了59元，比一個月前跌403元，月跌幅高達10%。上周冷軋钢管卷和中厚钢管表現疲弱，兩類產品的庫存繼承上昇。不过因為冷軋钢管卷利潤率高，降價對於鋼廠盈利影響有限。

厚壁不锈钢管价钱上涨，莫非不会使他们也呈现输入型通胀？问得好。要知道，美国执行的是全球性经济计谋，即只要对你的坏远弘远过对我的坏，从而能强化我的比力优势就成。今朝在年夜宗商品价钱的问题上就是如许，按捺石油价钱、举高厚壁不锈钢管价钱，恰是发财国度按捺经济成长狠的招数。

颠末40年的尽力，日本已经成为世界第四年夜厚壁不锈钢管资本拥有者。它可以用厚壁不锈钢管的投资收益补助钢管，不仅确保了日本高压不锈管在国际市场拥有竞争力，并且也防止了因高压不锈管价钱上涨而激发的输入型通胀。

始作俑者澳年夜利亚也不怕通胀。从客岁9月起头，澳年夜利亚央行已经持续4次加息，加息、拉高澳元币值，有利于拉高高压不锈管现货价钱，让澳年夜利亚厚壁不锈钢管出口商获得更多的收益，同时也有利于华尔街年夜鳄们经由过程拉高商品价钱获益。